[日本] 北海道冬日列車 SL冬の湿原号

某年特別挑選在冬季遊北海道，目的就是乘坐在冰天雪的環境中仍然運行的蒸汽火車。

[日本] 北海道冬日列車 SL冬の湿原号

日本北海道地緣廣闊但人口稀疏，全國四間 JR鐵路公司之中以「JR北海道」經營最為困難，每年都出現營業虧損，而且不斷傳出為削減經營成本而廢棄置線路的新聞。

JR北海道經營困難，未來不少支線將有廢止風險。

基本上每年都會傳出「SL冬之濕原號」行走的「釧網本線」要廢線的消息。 

行走於標茶與釧路之間的「SL冬之濕原號」位置比較偏遠，而且冬季期間只在限定日期運行，所以要趁仍在在服役、未被廢線之前盡辦法前來乘坐。

為乘坐「SL冬之濕原號」，早一日先從網走到川湯溫泉。

釧網本線「川湯溫泉」站

「川湯溫泉」距離溫泉區三公里，往返必需乘坐接駁巴士

早一天先從網走前往川湯溫泉鄉留宿，翌日以川湯溫泉站作起點，利用「釧網本線」到「標茶」站再轉乘「SL冬之濕原號」蒸汽火車前往釧路。

「釧網本線」列車班次稀疏，在站內咖啡店消磨時間

復古風的木造車站

蓋滿冰雪的キハ54 524列車駛進車站

在設計行程時，「SL冬之濕原號」是比難安排的一項。因為列車終點「標茶」在網走與釧路中間，位置不上不下又沒有周邊景點，若果不是順道到摩周湖或川湯溫泉就必須走回頭路。儘管如此麻煩，「SL冬之濕原號」不乏捧場客，每年車票仍然非常緊張。

「SL冬之濕原號」的行走路段

釧路 - 標茶時間表

釧路　　東釧路　　釧路湿原　　塘路   　茅沼　　　標茶 　　 　　

11:05発 → 11:12発 → 11:38発 → 11:58発 → 12:12発 → 12:35着 　 　 　 　
15:40着 ← 15:33発 ← 15:07発 ← 14:48発 ← 14:25発 ← 14:00発 　

「SL冬の湿原号」C11-171 剛抵達標茶站時下起大雪，差點錯失機會。

C11-171蒸汽機車內部

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C11-171車頭從昭和15年已開始服役

整個車站充滿水蒸汽及煤炭燃燒的氣味

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汽笛響起，列車差不多要開出

時間差不多，趕緊跳上車，準備從標茶站出發。

意想不到半小時後雪過天晴，實在喜出望外

北海道唯一現役蒸気機関車 C11-171，已經近80年歷史。

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列車車廂內裝飾仍保留著復古的設計

「SL冬之濕原號」內部座位

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購買紀念品之餘也購買期間限定的列車便當。

來到北海道又怎可以錯過奶制品呢？

好不容易才能乘坐「冬之濕原號」，總不能不買個原創商品來紀念一下。

抵達釧路已經是黃昏，冬季日照時間真是非常珍貴。

「SL冬之濕原號」只在冬季運行（每年 一月、二月的星期六日及假日）， 而且全車指定席，必須事前預約。

更多資料：

運行日：每年1-2月

票價：基本車票 1290円 + 指定席車票 840円 （釧路 - 標茶） 

指定席：全車指定席

指定席券請抵達北海道後，至新千歲機場或札幌站等JR北海道車站售票處辦理。 

（可使用北海道鐵路周遊券，但需另購指定席車票才能搭乘。）

注意：指定席券不能在JR東日本在線預訂系統 （JR-EAST Train Reservation）預約

北海道道東旅遊

網頁：http://www.dotoinfo.com/index.html