[日本] 登上富士山,其實唔難 (落山篇)

辛苦登上山頂,在半開放的山頂走探索了半小時,又要為回程準備下山了。

最後一節,下山篇


山頂的商店仍未開始營業


在富士山這個睡火山的山頂走一圈大概要花一個小時,但因為是最早一批登山客,山上的商店與往劍峰的路段也尚未開放。


山頂火山口的全貌


從火山口向下望,看到了自己的佛光


海上的鳥居看得多,但這是雲海上的鳥居


山頂比較空曠,常有陣風,看風景盡量不要走近崖邊。即使有登山杖輔助,自己有好幾次都站不穩。


八合目開始走下山專用的下降道,是專為下山而設計的


下山的路就是對著浩瀚的雲海進發


登山客陸陸續續離開,這時須走口的下降道仍是封閉,我們沿登山走過的路回到本八合目。


下山道是連綿不斷的之字路,路標清晰,不怕會迷路


整條下降道都是用紅紅的火山石鋪砌而成



下降路線是專門為登山者落山而設計:下降道使用碎石舖設,不但大大減低膝蓋下山時壓力,走起來更可以用半滑行方式走動減省體力。碎石下山路雖好但也有它的缺點:沙石隨著步伐彈入鞋筒,最好先帶備鞋套阻擋沙石入鞋。


落山時,就是登山仗發揮最大功用的時刻



下山路碎石滿佈,防沙石鞋套可令漫長路途變得輕鬆


除此之外,登山仗發揮真正功效就是在落山的時候;登山仗的功用不止收集紀念印章,落山的時候有效將上身重量分散、減輕大腿肌肉的負荷,絕對是必備用品。


下山時要特別留意路標,選擇下降專用的通道。


路上有非常充足的指示,不怕迷路


*若果沿登山路走回反而會難度增加,因為攀爬的路徑倒轉走會變成峭壁,對關節的負荷更大。


沒有圍欄,看似沒打理的下山路,才是對大自然最好的保育方法


偶會遇上用作運送物資上山的推土車


這天的在大雲海的倍伴下落山,沿途看著無邊無際的白色雲海,雖辛苦但充實,在無盡的「之」字下降道行走,忘記走了多少個彎,大約走了兩小時,終於回到六合目。


穿過雲層,與登山前一望無際的風景有很大的分別


厚厚的雲層加上山中的霧氣,能見度十分低


雲下是另一個世界,白茫茫一片的迷茫,漸暖的空氣告訴我又回到了人間。不停向迎面而來、因為天氣而失望的登山者打氣,告訴他們雲海就在前面。


五合目的富士山咖喱飯


 回到五合目時有點陌生的感覺,只留在山中兩天已有這種感覺,難怪有人說山中七日,有如一週 世上已千年。離開富士山前,先到五合目的餐廳吃山上最後的一餐,點選了富士山造型的咖喱飯懷緬一下。


山上店未開,只能將明信片帶回五合目寄出


可惜山上的店舖還未正式開始營業,否則就可以在明信片上蓋上十合目的印章。無奈之下,將只有五合目印章的明信片帶回登山口寄出 (這款限量版明信片是在河口湖預先購買)。


個多小時後回到昨天登山的起點。回頭再看,已看不見躲在雲後的富士山了。


回程的飛機上, 不停探頭看窗外風景。平日習慣在起飛前已熟睡的我,為看富士山最後一面竟完全沒有睡意,我想大概在這短短的兩天旅程已愛上了這座可愛的富士山了。

這次的登山之旅實在非常難忘,有機會一定會從其他登山道再挑戰富士山。


短短的兩天旅程令我更了解為何日本人獨愛富士山


=== 全文完,謝謝觀賞 ===



相關文章:

登山準備篇
2016-Japan-Fujiyama-Preparation.html

登山篇
2016-Japan-Fujiyama-Hiking.html

日出登頂篇
2016-Japan-Fujiyama-Summit.html


參考資料:

「富士山登頂証明書」 服務
www.fujisan3776.com/form.cgi?id=summit

富士山資訊網
www.fujiyama-navi.jp/
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